2月6日下午,苏州轨交4号线竹辉站完成了最后一块顶板混凝土的浇筑工作,车站主体结构正式封顶,接下来车站附属结构施工将与轨、电施工交叉进行。记者了解到,由于施工难度较大,竹辉站也是4号线最后一个完成主体结构封顶的车站,这也意味着4号线个支线车站的主体结构施工告一段落,将进入新的施工阶段。来到4号线竹辉站的施工现场,看到工人正在浇筑最后一块顶板。受施工开挖的影响,人民只有半幅面通行,显得十分拥挤。该车站土建施工项目负责人告诉记者,竹辉站2012年11月28日开始施工,是4号线最早开工的车站之一,也是开挖难度最大的车站之一,“周边建筑物太多,居住人口密集,又在两条重要干道的交叉点,地下管线情况复杂,施工难度真的不小。”
“计划工期完工是2月10号,稍微提前了几天完工。”说,接下来,竹辉站将进入车站附属结构施工阶段,预计到10月份之前可完成车站内部结构、出入通道、楼梯等的施工。与此同时,车站内的机电安装和铺轨工作也将在4月底开始,与附属结构施工交叉进行。他预计,轨交4号线月份全线月底,该段的围挡有望全部拆除,还市民一段畅通的人民和竹辉。
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