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苏州传说升级“修王”宁沪高速苏州养护中心续写传奇

类别:苏州人文历史 日期:2013-10-16 15:37:35 人气: 来源:

  近日,一台崭新的英达PM500“修王”开赴宁沪高速苏州养护中心,替代已经服役15年之久的PM400“修王”,继续书写英达设备在宁沪高速的养护传奇。

  作为江苏省第一条高速公,宁沪高速在养护设备的选择上一直对英达情有独钟。从1998年引进第一台英达“修王”至今,宁沪高速共拥有12台英达系列产品,占总设备的90%以上。苏州养护中心作为宁沪高速5大养护中心之一,承担了超过80km段的日常养护工作。本次PM500到岗后,苏州养护中心共保有3台英达设备,将以更高效率、更优表现,为宁沪高速的畅通做出贡献。

  人性化设计,“修王”让养护更轻松

  新的PM500“修王”有多项技术升级:如配备了旋转式自动加热恒温料仓;加热墙分为多个控制加热区,可灵活选择加热区数量及组合方式,并可左右旋转和横移;配备了自动上料机构等等。这些升级更新,对苏州养护中心的设备经理余国平而言,有特殊的意义。

  “这次的几项升级,最能体现人性化。”余经理告诉我们:“PM500‘修王’配备的旋转式自动加热恒温料仓非常实用,每次出工前,把冷料放入料仓,到现场后就有热料可以用。据了解其他的设备有的要加热一整夜,比如第二天要施工,第一天晚上就要把冷料加热,而为了安全性,就要有人专门守在设备前,直到加热完成。相比而言,PM500“修王”的配置节省了一个人工。”

  “还有自动上料结构也不得不提,在以前上料可是一项力气活,而现在,则轻松很多。这真算应了那句好话——‘科技以人为本’,人性化的设备最实用”余经理补充说。

  热粘结,修复坑槽不复发的利器

  对于宁沪高速苏州段的养护作业而言,修补坑槽是最重要的一项。英达设备修补坑槽效率高、质量好的传统,在PM500“修王”身上也得到了延续。据余经理介绍,修补坑槽的关键在于坑槽边缘的接缝处理,根据他们的多年来的:先对面充分加热烘烤之后,再填补新料、压实,那么新料与原面就会形成热粘结,如同焊接在一起一样,基本不再会复发;而不经过加热烘烤的话,则难以避免弱接缝产生。

  从服役15年的PM400到如今的升级后的PM500,加热都是强项,温度和深度有保障,坑槽修补自然好。这也是苏州养护中心多年来业绩优异的表现之一。

  定制化培训,硬、软件结合保效率

  好的设备需要专业的人员来操作,在这一点上,宁沪苏州养护中心更有深刻的体验。使用“修王”的15年来,养护中心的操作人员与英达的维修培训人员形成良好的默契。设备交付时,即组织系统的培训。设备使用期间,维修培训人员定期对设备进行回访,每次回访都是一次交流与进步。到目前宁沪苏州养护中心涌现了一批理论过关、操作过硬的好手,成为英达客户中操作水平突出的一支队伍。在今年的8月份,为了提升的促进操作人员的整体水平,应宁沪高速委托,英达还开展了针对宁沪5大养护中心的定制化培训,收到了良好的效果。那次培训中,苏州养护中心有十几名操作手参加,全部通过了考评。

  升级的人性化设备,配合优秀的操作人员,英达“修王”在宁沪高速的辉煌表现还将继续,高效、耐用的传奇必将续写。(本文来自英达)

关键词:苏州传说
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